Expérimentation en mer entre Rimouski et Forestville

Du 5 au 9 septembre prochain, des chercheurs de l’Institut des sciences de la mer à Rimouski procèdront à une expérience en mer, entre Rimouski et Forestville. Des colorants seront dispersés dans les eaux du fleuve. Pour en connaître plus sur cette « intrigante » expérimentation, Bis Petitpas a discuté avec Dany Dumont, l’un des chercheurs principal de l’étude et professeur en océanographie physique à l’Institut des sciences de la mer (ISMER) et directeur général du Réseau Québec maritime.

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Le Saint-Laurent est de plus en plus à bout de souffle

Les concentrations en oxygène dissout sous 250 mètres de profondeur dans l’estuaire du Saint-Laurent sont en chute depuis près de 100 ans. Les plus récentes données recueillies lors de missions à bord du navire océanographique Coriolis II montrent qu’elles se situent sous le seuil d’une hypoxie sévère.

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Officier mécanicien ou Officière mécanicienne (4e classe) — Banque de candidatures

Officier mécanicien ou Officière mécanicienne (4e classe) — Banque de candidatures

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s. o. — Banque de candidatures
Type de poste :
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Reformar est un organisme rimouskois qui soutient depuis 1989 les chercheurs, les institutions de recherche et de formation ainsi que les organisations gouvernementales et privées dans la réalisation de leurs projets scientifiques en science et technologie de la mer. Concrètement, Reformar s’occupe de la gestion complète d’une flotte de navires scientifiques ainsi que de tout ce qu’une mission scientifique peut impliquer comme planification. La direction est actuellement à la recherche de candidates ou de candidats potentiels en tant qu’Officier mécanicien ou Officière mécanicienne (4e classe). Alors, si le domaine de la recherche scientifique vous attire, que la mécanique marine vous passionne et que vous aimez le travail d’équipe, nous avons le poste parfait pour vous !

De façon sommaire, en tant qu’Officier mécanicien ou Officière mécanicienne (4e classe), vous aurez la responsabilité d’assurer la sécurité et le bon déroulement des opérations dans la salle des machines du navire le Coriolis II tout en étant épaulé par le Chef mécanicien. Les défis et le plaisir sont garantis !

Sous la supervision du Chef mécanicien, vous…

  • Supervisez et apportez de l’assistance technique au personnel sous votre responsabilité (huileur ou cadet à l’engin) ;
  • Effectuez les réparations, l’entretien et la maintenance de la salle des machines et des équipements selon les procédures de la compagnie et les demandes du Chef mécanicien;
  • Veillez au respect des politiques de sécurité et de protection de l’environnement ;
  • Effectuez l’entretien de l’équipement du navire et assurez les suivis à l’aide du programme de maintenance préventive (SINEX) ;
  • Êtes responsables de la sécurité et du bon fonctionnement de la propulsion et des machines auxiliaires dans la salle des machines ;
  • Vous familiarisez avec toutes les procédures de la salle des machines et les exigences du fonctionnement de l’ensemble des machines mécaniques et électriques, valves et pompes et ;
  • Exécutez toutes autres tâches connexes requises au bon fonctionnement de l’organisation.

Exigences, habiletés et qualités professionnelles recherchées :

  • FORMATION/CERTIFICATS :
    • Brevets canadiens – Formation d’Urgence en Mer (FUM) valides (obtenus dans les 5 dernières années) ;
    • Brevet canadien — Personnel du bâtiment ayant des responsabilités en matière de sûreté ;
    • Certificat d’Officier mécanicien — 4eclasse et ;
    • Certificat médical de la marine valide de Transport Canada.
  • EXPÉRIENCE MARITIME : Nous cherchons une personne ayant de l’expérience maritime, qui a la sécurité de tous comme priorité en plus d’être proactive, autonome et polyvalente !
  • ANGLAIS : Il n’est pas nécessaire d’être COMPLÈTEMENT bilingue, mais vous devez posséder une bonne base considérant que sur les navires, ça se déroule pas mal « in English » !
  • LEADERSHIP : Nous recherchons une personne qui dégage une énergie positive et qui entraîne ses collègues dans cette mouvance.
  • RÉSOLUTION DE PROBLÈMES : Ce sera le quotidien de la personne et c’est ce qui rendra son travail non routinier et passionnant ! Donc, oui, une capacité à « prendre en charge » est essentielle.
  • TRAVAIL D’ÉQUIPE : Étant une petite équipe à bord du Coriolis II, une communication respectueuse et efficace autant avec les collègues de travail, les clients que les partenaires est une valeur qui nous est chère.

Ce que nous avons à t’offrir…

  • Un salaire compétitif ;
  • Un poste clé dans la gestion des opérations sur le Coriolis II ;
  • Une place dans une petite équipe où règne une ambiance conviviale ;
  • Des avantages sociaux très concurrentiels (REER collectif à 7 %, programmes d’assurances collectives, etc.) ;
  • 15 jours fériés par année ;
  • Le remboursement annuel de bottes de sécurité (max 175 $) ainsi que du certificat médical de la marine chaque 2 ans (max 150 $) ;
  • Un horaire 1 mois ON/OFF et une flexibilité dans celle-ci pouvant accommoder certaines de vos obligations personnelles/familiales et ;
  • Un emploi où on ne voit pas passer ses journées !

Postule maintenant!

Procédure pour postuler :
  1. Remplir le formulaire
  2. Joindre un CV et une lettre de motivation
  3. Envoyer

Si cette courte description te donne envie de tenter ta chance, fais-nous parvenir ta candidature en utilisant le formulaire à gauche.

Nous t’invitons à envoyer une copie de tes certificats maritimes à l’adresse ci-dessous.

Tu peux aussi communiquer avec nous pour obtenir davantage de renseignements !

Christine Lévesque

Superviseure des opérations

Reformar, 418 723-1986, poste 1023

supervisor@reformar.ca

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Le Canada veut mieux protéger ses écosystèmes côtiers

Disant vouloir mieux protéger les écosystèmes côtiers du Canada, le gouvernement fédéral a décidé d’investir 1,2 million de dollars pour faciliter le partage de données océanographiques en ligne. Les informations diffusées proviendront de projets menés dans des zones côtières de différentes régions du pays susceptibles d’être touchées par l’augmentation du trafic maritime.

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